過去幾周，航空貨運業有所改善，但這是否意味著市場即將全面復蘇仍存在爭議。

上周，波羅的海交易所空運指數（BAI）呈現增長趨勢，新的運價也表明當前供需趨緊。TAC在每周市場更新中表示，截至10月9日當周，BAI上漲0.7%，同比跌幅達到-29.2%，并帶來了今年“真正旺季反彈”的進一步證據：

近期的增長再次受到中國境外運價上漲的影響。香港出境航線指數周環比上漲6.3%，同比降幅收窄至20.2%。其中，歐洲、跨太平洋航線運價呈現強勁增長。上海進出境運價也進一步上漲，周環比上漲2.6%，同比降幅回落至22.4%。市場前景是“真正的旺季反彈”，這一趨勢可能會持續到明年。

一些貨運代理已經看到了這種反彈，并已采取行動確保未來的運力，而電子商務公司則更愿意繼續支付現貨價格，并可能很快大幅削減產能。

除了運力恢復外，平均燃油價格上漲，約占9月份部分航線整體運價漲幅的一半。此前，聯邦快遞和UPS預計今年將是一個平淡的旺季。

今年年底的市場會好于預期嗎？這是可能的。但隨著通脹壓力和能源價格上漲，消費者對非必需品的支出面臨壓力，出現短缺的可能性不大。